出品 | 搜狐汽車·汽車咖啡館

編者按｜2023年4月18日，以“擁抱汽車行業新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會在滬舉辦。2023上海車展作為今年全球第一場A級車展備受全球汽車行業矚目，搜狐汽車邀請整車及汽車產業鏈上下游的70余位海內外企業領導者做客“汽車咖啡館”訪談間，以“車展快問答”的形式就當下汽車產業的發展新趨勢、新特點進行深入探討。

【資料圖】

以下為起亞中國首席運營官楊洪海的訪談實錄：

搜狐汽車：歡迎楊總。本次上海車展，起亞帶來了哪些車型？起亞展臺的亮點有哪些？

楊洪海：此次車展帶來了新產品、新技術、新展臺，打造煥然一新的起亞品牌形象。

首先是全球車型陣容。本次車展，起亞首次攜全球明星車型陣容重磅亮相，無論是賽圖斯、獅鉑拓界、K3、嘉華、K5等燃油車產品，還是EV6 GT、EV5概念車、EV9概念車等電動車產品，全部都是起亞的全球戰略車型。

其次是全能EV技術。我們帶來了起亞全球領先的電動車專用E-GMP平臺，讓中國消費者更加深刻地了解起亞在電動化技術方面的卓越實力。該平臺引進模塊化和標準化概念，可實現跨車型和跨級別的靈活產品研發，包括轎車、CUV、SUV，以及高性能車型等。

最后是全新展臺設計。本次展臺使用了起亞最新的第四代展具，而且采用了全新的“靈感之窗”設計風格，以LED 屏為核心設計元素，呈現出極簡未來的審美風格，不僅可以更直觀地展示出品牌信息，也更好地傳遞出起亞可持續的品牌愿景。

搜狐汽車：起亞最近發布了新能源戰略，今天的車展也亮相了三款純電車型，請問您如何看待當下的中國新能源市場？

楊洪海：經過多年市場培育，新能源汽車環境已經比較成熟，消費者接受程度大幅提升，起亞這個時候進入中國新能源市場，還是有利好環境的。當前新能源國補退出，真正的市場競爭剛開始，高品質、高價值的產品仍然大有機會?？梢赃@么說——起亞進軍中國EV市場正當時！

起亞在新能源及電動化技術和產品方面，具有領先優勢。比如EV6獲得了“2022歐洲年度車”、“2023北美年度車大獎”、“2023世界性能車”等國際大獎。起亞在中國上市的產品保證了與全球統一的高品質。起亞深厚的造車實力和技術底蘊，是新勢力品牌需要花數十年時間來沉淀的。起亞背靠的是“世界第三，設計第一”的汽車集團。在設計領域，起亞已經獲得了超75個世界知名設計大獎，贏得全球廣泛認可。

起亞擁有電動車全球模塊型E-GMP平臺，能夠帶來更加安全、舒適、穩定的駕控體驗。800V超快充，電量從10%充至80%僅18分鐘，從30%到80%只需14分鐘，可以極大地緩解用戶的續航及充電焦慮。起亞在新能源方面是充滿信心的，我們的電動化戰略很明確。除了今天車展上亮相的三款電動車產品，起亞將加快電動化產品布局，加大技術研發投入，以全新產品為用戶帶來全新體驗。

中國是起亞全球的戰略市場，EV5是首款在中上市的全球車，專為中國消費者量身打造，未來也會帶來驚艷的產品力和價格。隨著更多高科技配置應用，起亞將樹立起“設計、品質、高科技”的產品印記。概況來講，起亞電動車產品實力技高一籌，未來必將成為市場頭部。新勢力會的，我們三年就能學會，我們會的，新勢力十年都學不會。

搜狐汽車：今天車展上亮相的EV6 GT非常驚艷，請問，您認為它的產品的核心亮點和優勢是什么 ？

楊洪海：EV6 GT是“全球最美純電性能車”。EV6 GT在外觀設計、內飾空間、動力性能、電池及快充技術方面具備諸多亮點，尤其在設計、性能和充電方面遠超同級，獲得了“2022歐洲年度汽車”和“2023北美年度汽車”等全球知名大獎。外觀采用起亞“對立統一”的設計理念，呈現出低重心、短前懸、長軸距的完美比例，標志性“數字虎顏”不怒自威，樹立了獨特的未來電動車設計風格，獲得了紅點獎“最佳設計”大獎。

客戶思維不是空喊口號，起亞電動車充分考慮了用戶健康。車內使用了可回收材料、亞麻籽提取物等多樣化的健康環保材質?？臻g方面，軸距長達2900mm，媲美中型SUV。智能化方面，EV6 搭載了多項增強版智能駕駛輔助配置，為出行全面護航。性能方面，EV6 GT搭載雙電機，綜合輸出功率高達430kW，百公里加速時間僅需3.5秒，帶來遠超同級的加速性能和駕控體驗，在4月初，力壓群雄獲得了“2023年世界性能車”大獎。

品質也是EV6 GT的重要優勢，起亞的質量一直有口皆碑。在中國上市的電動車，也將確保與全球統一的高品質，讓客戶用車更省心、更安心。起亞EV6在全球銷售10萬臺，還未發生過1起自燃事故！此外，配備800V超高速快充，僅需18分鐘即可完成10%到80%的充電，一舉領先國內主流車企。

搜狐汽車：現在的新能源時代，是一個全新的汽車時代，行業內面臨著全新的洗牌，各品牌也在打造各自的標簽，請問，起亞在電動化時代想要打造什么樣的標簽？背后的支撐是什么？

楊洪海：起亞是以技術為底座的全球品牌，“Hi-Tech 高科技”是起亞產品的鮮明標簽。

起亞一直以來都十分注重先進技術的研發，在全球擁有12家研發中心。在中國筑了上海-煙臺-貴州“鐵三角”研發矩陣，結合中國市場特點和中國消費者性需求進行針對性的產品和技術研發。起亞擁有電動車全球模塊型平臺E-GMP、800V超快充等核心技術，在智能化方面，我們將應用多項新科技配置，明年可實現L3級自動駕駛，現代·起亞已經試點L4級自動駕駛，未來，將逐步推進、普及全新智能化無人駕駛技術。

起亞擁有e-Corner模塊新一代技術，借助四輪單獨180°旋轉，可實現車輛橫向移動以及360°原地掉頭，還擁有先進的環?？萍?，也使用了多樣化的環保材料，踐行可持續環保理念的同時，也打造了更加健康的室內座艙?，F代·起亞在氫能、未來移動出行等新興領域，持續投入研發，取得了優異成果。

搜狐汽車：今天，起亞不僅有電動車，還有新上市的賽圖斯，價格也很給力。請問，咱們是如何應對當前的油電轉型的？

楊洪海：整體而言，油車和電車的競爭關系而不是替代關系，國家也在大力地扶持電動車的發展。但油車和電車都有著各自不同的客戶群體，預測今后油車和電車的市場份額將會達到一個平衡，油電各占半壁江山，電車不可能完全替代油車。

起亞在中國堅持燃油、混動、純電三線并進的產品路線。燃油車方面，我們將加大全球車型的導入，比如，去年我們引進了獅鉑拓界，今天又上市了全球車賽圖斯，與嘉華、K3、K5組成強大的全球車陣容，提升市場競爭力；電動車方面，今天車型亮相了EV6 GT、EV5概念車、EV9概念車三款車；混動車型方面，我們已經上市了獅鉑拓界混動版，未來，我們還將不斷豐富，到2026年將HEV產品陣容持續拓展至5款車型。

搜狐汽車：請問，起亞未來具體的電動車產品規劃是什么？

楊洪海：起亞的電動化產品布局，堅持快速推進而不冒進，每年將推出至少一款基于E-GMP平臺開發的電動車，到2027年，共將推出6款車型。

今年8月份，起亞率先以進口的方式上市EV6，并且針對中國用戶的高標準需求，只引進GT和GT-Line2個版本；隨后，今年11月，將在國內上市EV5。EV5是起亞專為中國用戶量身定制，充分考慮了中國市場和中國用戶的喜好，更是起亞第一款在中國生產且首發上市的全球車型，意義非凡；2024年，起亞將在國內推出起亞旗艦電動SUV—EV9。

2025年到2027年，起亞分別將推出一款入門級純電SUV、高端電動轎車以及一款中型純電SUV，從而為中國消費者帶來更多元、更卓越的電動化產品。

搜狐汽車：起亞全新SUV賽圖斯在車展正式上市，請問這款新車有哪些亮點和優勢？

楊洪海：賽圖斯是一款有顏、有趣、有料的Z世代座駕。賽圖斯作為一款具備全球品質基因的全新緊湊級SUV，贏得了全球消費者的青睞和認可。在剛剛過去的2022年，賽圖斯以31萬輛的銷量，位居起亞全球銷量榜第二位。

賽圖斯的命名方式與起亞全球車型命名體系保持一致，彰顯出賽圖斯師出名門的全球車身份。作為有顏有趣的Z世代SUV，賽圖斯以追求品質出行生活的年輕一代為目標人群。在造型設計、娛樂互聯、智能安全等方面都有著行業領先的出色表現，有顏、有趣、有料。

搜狐汽車：當下，起亞在營銷方面有哪些創新？

楊洪海：營銷就是找到志同道合的人，并和他們玩在一起，產生價值認同和共鳴。

現在是互聯網時代，線上渠道成為用戶接觸品牌的主要渠道。所以，我們堅持以線上營銷為主，線上線下同時發力，同時還要根據用戶不同特征，各有側重。線上，起亞聚焦用戶喜歡的熱門平臺，如以抖音為代表短視頻，有小紅書為代表的社交平臺等；線下，拓展更多可以與用戶溝通互動的場景，加強體驗式營銷，讓用戶在具體的場景中感受到起亞的產品魅力。

營銷就是要出圈，針對我們的目標人群的喜好，去開展跨界營銷。我們也在創新地將精準營銷和明星營銷結合，比如，我們賽圖斯找了蘇醒做代言人，就是因為蘇醒的粉絲群體與起亞車主群體是高度重合的，可以幫助起亞更好地開發老客戶。

另外，今年起亞還將上線起亞品牌APP，也將成為起亞常態化營銷的主力平臺。此外，文化導向也是一個不可忽視的因素。通過圈層營銷，從感性層面到理性層面，讓目標用戶欣賞企業的文化、產品，產生價值認同，進而實現口碑的裂變。

搜狐汽車：今天有其它品牌發布了純電新車，把價格壓得很低，顯示了想要贏得中國市場的決心，起亞有哪些顯示對中國市場決心的動作呢？

楊洪海：中國市場的成功是起亞全球戰略的核心。一直以來，起亞都將中國視為最重要的市場，今年3月份，起亞全球總裁宋社長到訪中國，重申了起亞堅定立足中國市場的決心絕不動搖。

起亞發布New Kia品牌革新戰略，聚焦用戶體驗革新，從品牌、產品、渠道、服務、營銷等全方面升級，更好地服務中國用戶，顯示對中國市場和用戶的誠意。比如，去年上市的獅鉑拓界，是在全球高配基礎上進行升級，并提供了中國專屬的2.0T+8AT配置。

同時，起亞還在持續匯聚全球優勢資源，加大在中國市場的投資，全力推進在中國的電動化轉型。EV5這款車，也是專為中國用戶打造的，充分結合了中國用戶的需求，也是起亞首款在中國市場首發上市的全球車型。

搜狐汽車：今年以來，價格戰在行業內倍受關注，您對此如何看？起亞會如何應對？

楊洪海：價格戰是不健康的競爭，也是不可避免的競爭，大家為了守住市場份額，不得不隨之降價。降價的最直接影響便是縮減車企利潤，將為給車企帶來巨大壓力，甚至部分車企將會在這場“價格戰”中面臨淘汰。

個人認為，特斯拉不是打價格戰，它是基于成本的考量，通過規?；纳a，有效地控制了成本。降價不是長久之計，尋求技術創新，提升品牌溢價，為消費者帶來更多價值，才是破局關鍵所在。起亞將以全球品質的產品布局中國市場。在本次車展上，起亞以全球車陣容參展，未來，起亞還會不斷應用新技術，為用戶帶來更多高品質、高價值的好產品。

搜狐汽車：剛才您說，起亞在加強全球化，比如引進了EV6等電動車，同時也在和百度等本土化企業探討合作，請問起亞是如何協調全球化和本土化的？

楊洪海：起亞中國是起亞全球的核心組成部分，起亞在中國的發展與全球同步，是起亞品牌轉型的規劃目標，無論是產品，還是渠道及品牌形象，起亞中國都會越來越全球化。

同時，起亞會結合中國市場的獨特性，進行本土化變革。我們正在以一切向新的組織文化，大刀闊斧地推進本土化人才隊伍建設。以EV6 GT為例，它是一款全球車，但車機會結合本土化進行調整。此外，EV5也是專為中國用戶量身定制的，在研發設計之初，就作了充分的調研，結合了中國用戶的需求。

搜狐汽車：車展上說，EV6配備了800V超充系統，請問，咱們的充電樁可以支持嗎？

楊洪海：可以，我們計劃和殼牌（Shell）合作建設品牌快充站，配備800V快充，電量從10%補能到80%僅18分鐘，能夠起亞EV車主帶來更加高效的充電服務，解決充電焦慮。另外，我們也在腳踏實地，逐步布局，構建完善的充電補能體系。包括最基礎的個人家用充電樁設施及安裝服務。同時與國家電網、特來電等國內主流充電運營商合作，提前完善基礎充電網絡。

搜狐汽車：從去年的New Kia戰略，到今年的新能源發展戰略，可以看出，起亞正在加速推進品牌轉型，請具體介紹下咱們詳細的戰略部署。

楊洪海：首先是思維的轉變，我們堅定不移地堅持“客戶為中心”，推進全面且徹底的變革。起亞從品牌、產品、渠道、營銷、服務等多方面出發，革新客戶體驗，全力滿足中國用戶不斷更新的需求。

產品方面，我們致力于為中國用戶提供高品質、高價值的產品。今天，賽圖斯全新上市，與獅鉑拓界、嘉華、K3、K5等全球車型一起，組成更強大的產品陣容，有效改善了消費者對起亞的認知。電動車方面，我們將以今年在國內上市的EV6為開端，逐步加快全球電動車產品的引入，從而為中國用戶帶來全新的純電出行體驗。

我們將加大研發投入，開發更加符合中國用戶需求的產品。我們在中國布局了中國前瞻數字研發中心、煙臺研發中心、中國大數據中心等研發力量，針對中國市場特點和中國用戶需求，研發更符合中國用戶需求的產品和技術。

同時，重構經銷商網絡，更好地服務中國用戶。一方面加速推進按照全球SI 2.0標準有序升級；另一方面，與大型經銷商集團合作，拓展一二線重點城市的經銷商網絡。

服務方面，堅持 “用戶思維”，提升用戶體驗。改變過去的主機廠思維，轉而從用戶視角出發，打造完善的用戶生態鏈體系。今年，我們將上線起亞APP，在涵蓋看車、試車、用車、養車、車載娛樂等汽車生活的所有領域，全面提升用戶體驗。

針對電動車用戶，我們將加大布局電動車基建配套。除了贈送個人充電樁外，我們還計劃和殼牌合作，建設配備800V快充樁的品牌快充站（電量從10%充至80%僅需18分鐘）、并與國內主流充電運營商合作，構建多元化的充電服務體系。

同時，我們還將持續推進品牌本土化變革，以一切向新的組織文化，加速本土化人才隊伍建設。

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